Poledica se najpogosteje pojavlja, ko se temperature zraka in vozišča gibljejo okoli 0 °C.

Poledico lahko pričakujemo:

• na mostovih, nadvozih in viaduktih, ker se na teh mestih vozišče hitreje ohladi (premostitveni objekti);
• na izpostavljenih mestih, kot so useki, globoke in ozke doline, gozdna področja;
• kjer je vozišče onesnaženo z mokrim listjem ali zemljo;
• kjer je zelo malo prometa. 

Ravnanje:

• čim manj prestavljamo in vozimo z nižjimi motornimi vrtljaji;
• izogibamo se naglemu pospeševanju in močnemu zaviranju.
• izogibamo se sunkovitim gibom z volanom;
• hitrost in varnostno razdaljo prilagodimo bistveno slabšemu oprijemanju med pnevmatikami in podlago;
• povečamo varnostno razdaljo.

Na poledenelem vozišču lahko povzroči drsenje že prečni nagib vozišča. Speljati ne bomo mogli na vzponu z že majhnim naklonom, na enako strmem klancu navzdol pa ne bomo uspeli ustaviti.

Nevarnosti, ki nam pretijo ob poledici

Ob poledici pride do zdrsa vozila prej kot pri vožnji po snegu. Med vožnjo po zasneženem vozišču, ob sneženju ali poledici se soočamo z nevarnostmi, kot so:

• daljša zavorna pot (zavorna pot je tri- do štirikrat daljša kotna suhem asfaltu);
• zanašanje vozila;
• oteženo spreminjanje smeri (zaradi kolesnic, slabšega oprijemanja pnevmatik na podlago in nabiranja snega in ledu pod blatniki);
• nabiranje snega pod brisalci in zmanjšana vidljivost iz vozila;
• s snegom prekrite označbe na vozišču in nenaden pojav poledice. 

Svet je poln dobrih ljudi, ki nenehno iščejo načine, kako uporabiti svojo ustvarjalnost, da bi pomagali drugim.

Cestne kovinske varnostne ograje se postavljajo za zagotavljanje varnosti na cestah. Služijo za zadrževanje vozil pri prometnih nesrečah na cestišču, saj ob naletu avtomobila ali drugega prevoznega sredstva, ki je izgubilo nadzor, tega zadržijo in absorbirajo energijo ob trku.

Vendar je v zadnjem času južnokorejska družba ETI razvila novo vrsto ovir, ki je posebej namenjena reševanju življenj ljudi in zmanjšanju možnosti, da bi se voznik ali potniki poškodovali.

Plastični valji so nameščeni med kovinskimi stebri pregrade. Medtem ko kovinski del absorbira silo udarca vozila, se valji začnejo obračati, kar zagotavlja, da se avtomobil ne prevrne in hkrati zmanjša morebitno škodo na avtomobilu.

Vir: [  http://mediagaz.com/this-seems-to-be-just-an-ordinary-roadside-barrier-but-youll-be-amazed-when-you-see-it-in-action/ ]

Elon Musk investitor, inženir in izumitelj, kateri je sodeloval pri Tesla proizvodnji ter drugih velikih projektih je razkril načrt za zmanjšanje zastojev po mestih. Ima idejo o podzemni mreži predorov, ki prevažajo avtomobile na nekakšnih “hitrostnih rolkah”, ki potujejo 200 km/h.

Idejo je predstavil preko TED Talk. Ted Talk nudi možnost širjenja novih idej, s pomočjo video posnetkih in zajema različna področja iz izobraževanja, gospodarstva, znanosti in tehnologije s podnapisi v več kot 100 jezikih.

“Promet uničuje človeško dušo” je dejal v pogovoru, saj prizadene ljudi v vseh delih sveta in časovno vzame veliko našega življenja. To je predvsem problem v velikih mestih, kot je Los Angeles.

“Pod Los Angelesom bi poskušali ustvariti začetek 3D mreže tunelov, ki bi zmanjševali zastoje.” 

Video prikazuje proces, ki se začne, ko avtomobil transportira v določen predel pod zemljo, kjer le-ta postane kot nekakšna “rolka”, ki  poganja vozilo skozi predor s hitrostjo do 200 kilometrov na uro.

“Moraš biti sposoben vključiti vhod in izhod iz predora neopazno v center mesta,” je dejal Musk. Za vse te vhode in izhode v omrežje predora potrebujemo le dve parkirni mesti.

Celotno idejo si lahko pogledaš na:

https://www.ted.com/talks/elon_musk_the_future_we_re_building_and_boring.

 Kako težko pa je opraviti izpit v  Sloveniji?

Dejstvo je, da številnim ne uspe v prvem poskusu. Leta 2015 je teoretični del vozniškega izpita v prvem poskusu opravilo le 56,12% kandidatov, medtem ko je v drugem ali tretjem poskusu teorijo opravilo 32,95% kandidatov. Štiri do petkrat je teoretični del opravljalo 7,6 %, več kot desetkrat pa 0,3% kandidatov. No, za leto 2016 so te številke že bolj vzpodbudne.

Praktični del izpita oziroma izpitno vožnjo pa je v letu 2015 v prvem poskusu opravilo 63,9% kandidatov, dvakrat oziroma trikrat jih je glavno vožnjo opravljalo 30,8%, med štirikrat in petkrat jih je izpitno vožnjo delalo 4,8%, več kot desetkrat pa sta izpitno vožnjo opravljala dva kandidata.

Ampak bistvo ni, kolikokrat opravljaš izpite, pa naj gre za teorijo ali prakso, ampak kako dobro se naučiš cestno-prometnih predpisov ter varne vožnje. Na naših cestah je lani namreč umrlo 130 oseb, kar je največ v zadnjih nekaj letih.

Vir:[http://blog.vroomvroomvroom.com/2014/08/7-hardest-places-obtain-drivers-license-vroomvroomvroom-infographic.html ]

Vir: https://hackaday.com/2016/07/22/its-not-a-bridge-and-not-a-tunnel-or-maybe-its-both/

Norvežani imajo dokaj resno oviro za dolga potovanja: fjorde. Trenutno  je potovanje možno le s trajektom.  Ker pa so lokalni trajekti preobremenjeni, imajo ambiciozen načrt za zmanjševanje preobremenjenosti. Zgradili bodo serijo podvodnih tunelov. To pa ne bo standardni podvodni tunel, ki ga poznamo. Problem je v tem, da so fjordi pregloboki. Najgloblji fjord v mestu Sogn je skoraj miljo globok, prav tako predstavlja tak tunel velik gradbeniški izziv zaradi pritiska na globinah in neznank o samem morskem dnu.

Toda Norvežani imajo rešitev:  podvodni »plavajoči« tunel. Rešitev ima kar nekaj prednosti, kot so zaščita pred slabim vremenom, prav tako ne bi oviral vodnega prometa, lepota norveškega podeželja pa bi ostala nedotaknjena.

Projekt “podvodnega »plavajočega« tunela” je vreden 25 milijard $, vendar bi skrajšal čas potovanja iz dolgih 21 ur na samo 10 ur. Norveška načrtuje končati projekt  do leta 2035.

Vendar je vse zaman, če se bodo ljudje bali peljati skozi ta tunel. Bi se vi upali peljati?

[Vir:https://hackaday.com/2016/07/22/its-not-a-bridge-and-not-a-tunnel-or-maybe-its-both/ ]

Si prepričan, da si več kot odličen in izkušen voznik?

Kako misliš, da bi zvozil te ceste?

Cesta do Himalaje
Karakoram Highway

Karakoram cesta

Država: Pakistan
Nadmorska višina: 4700 m
Zanimivost: Najvišja utrjena cesta

Cesta, ki vodi v raj – seveda, če rad raziskuješ gore. Ta cesta vodi tudi do gore Masherbrum.

Cesta, s katere ne želiš zapeljati
North Yungas Road

S te ceste pa res ne želiš zapeljati!

Država: Bolivija
Nadmorska višina: 4650 m
Nevarnost: lahko “zletiš” s ceste

Dobra novica je, da se pelješ po njej le, če sam želiš. Obstaja namreč varnejša cesta, ki so jo zgradili kot alternativo tej nevarni. V 90-ih letih prejšnjega stoletja pa je bila razpoznana kot skrajno nevarna cesta. Sedaj jo uporabljajo le adrenalina željni vozniki, saj se ta ozka, vijugasta in ovinkasta cesta vzpenja čez, z džunglo poraščeno goro do višine 4650 m, spodaj pa so globoki kanjoni, ki so, če gledaš dol, kar strašni.

Polzenje po ledu – Aljaska
Dalton Highway

Led, sneg in avantura na Aljaski!

Država: Fairbanks, Aljaska
Dolžina: 666 km
Nevarnost: Priporočljiva je mala zaloga hrane in potrebščin za preživetje

Želiš oddih od civilizacije? Potem je to prava cesta zate. Le nekaj cest na svetu te lahko popolnoma izolira od civilizacije, ena izmed teh je The James W. Dalton Highway. Če se odpraviš na pot po tej cesti, moraš imeti kar nekaj zaloge hrane, pijače in ostalih potrebščin, saj so ob njej samo trije kraji. Večinoma se po njej vozijo ogromni tovornjaki, ki imajo absolutno prednost (po pravilu). Prav tako je pravilo, da imaš potrebščine za preživetje in veš, kako jih uporabiti.

Cesta skozi tunele
Guoliang Tunnel Road

Vožnja skozi tunele in klife

Država: Kitajska
Zanimivost: samo 4 m široka, poteka skozi tunele
Nevarnost: tesna vožnja

Verjetno najbolj znan tunel na svetu, dolg 1,2 km in širok (le) 4 m, Guoliang Tunnel Road, zahteva popolno osredotočenje pri vožnji. Samo ena napaka lahko pomeni velike težave.

Zavijanje in vijuganje po Tianmenu
Tianmen Mountain Road

Še nekaj ovinkov…

Država: Kitajska
Št. zavojev: 99
Nevarnost: Poglej sliko

Nahaja se v Tianmen gorskem nacionalnem parku.  Cesta ima 99 ovinkov v dolžini 11 km in leži na nadmorski višini 1300 m.

Izmikanje živini
Zojila Pass

Izogibaj se klifom – in živini

Država: Indija
Nadmorska višina: 3500 m
Nevarnost: višina, živina na poti

Vsekakor ni primerna za nedeljsko vožnjo. Dolga je 9 km, 3500 m nad morjem ter povezuje Ladakh in Kasmir.

Rohtang
Rohtang Pass

Upaj, da se ti tukaj avto ne pokvari!

Država: Indija
Sezona vožnje: maj – november
Nevarnost: plazovi

Rohtang se vije na nadmorski višini 4000 m. Vožnje po njej je mogoča samo od maja do novembra in je tako nevarna, da indijska vlada že gradi 8.8 km dolg tunel kot alternativo.

Okopaj svoj tovornjak
Passage de Gois

Lahko se pelješ nad vodo!

Država: Francija
Nadmorska višina: včasih tudi meter pod gladino morja
Nevarnost: imaš v avtu dihalko?

Pripravi napihljiv čoln, če se pelješ po tej 4.3 km cesti, saj jo poplavi 2-krat dnevno zaradi plime, potem pa ostane na njej še spolzka morska trava. Če si tam v nepravem trenutku, te lahko tudi zalije.

[Povzeto po: https://www.redbull.com/en/adventure/stories/1331712360782/most-dangerous-roads]

1. SAO PAULO, BRAZILIJA
9 MAJ 2008
292 KM
Zastoji v brazilskih večjih mestih so že stalnica in so dolgi tudi po 160 kilometrov.

Že na tako zabasanih cestah se je maja 2008 prevrnil tovornjak. Nastal je kar 292 kilometrski zastoj, ki se je zapisal med rekordne najdaljše prometne zastoje – zasedel je več kot tretjino cest Sao Paula.

V Sao Paulu preživijo vozniki tudi do štiri ure na dan v prometnem zastoju. V koničnih urah je povprečna kolona dolga 80 kilometrov.

2. PEKING, KITAJSKA
14 AVGUST 2010
100 KM

Na eni izmed kitajskih avtocest (China National Highway 110)  je bil prometni zastoj tako velik, da je trajal skoraj dva tedna.

Zaradi del na avtocest, ki so dostop do le-te onemogočile skoraj za polovico in tovornjakov, namenjenih v Peking,  je nastal 100 kilometrski zastoj, ki je blokiral nekatere voznike tudi do pet dni.

Vozniki so bili prisiljeni spati v svojih avtomobilih. Prodajalci pa so izkoristili priložnost ter udeležencem prometnega zastoja prodajali vodo po desetkrat  višji ceni.

3. PARIZ/LYON, FRANCIJA
16 FEBRUAR 1980
175 KM

Legendarni zastoj je nastal zunaj francoske prestolnice leta 1980. Zastoj je nastal zaradi kombinacije slabega vremena in prenatrpanosti vozil na avtocesti.

Tisoče ljudi se je vračalo iz smučarskih počitnic iz Lyona in okolice, kar pa je bil še dodaten razlog za večjo gnečo na avtocesti.

Čakalna vrsta, takrat 18 milijonov avtomobilov, je bila dolga 175 kilometrov. To je približno tretjina razdalje med mesti. Zastoj se je vpisal kot svetovni rekord, takrat najdaljši v zgodovini.

4.  INTERSTATE 45, HOUSTON, TEXAS
21 SEPTEMBER 2005
160 KM

Ko se je orkan Rita približal Ameriki, so Američani storili vse, da bi čimprej pobegnili s svojimi avtomobili. Zaradi tega je nastal tako velik kaos, da so vozniki prevozili le po 16 kilometrov v devetih urah.

Vozniki so se odločili za cesto, ki je znana kot evakuacijska pot. Poleg velike količine avtomobilov so se le-ti začeli kvariti ali pa jim je zmanjkalo goriva.

Nekateri vozniki pa so postali tako utrujeni od čakalnih vrst, da so se obrnili in vrnili v svoje hiše – kjer so tudi prišli do sklepa, da bi bilo bolj varno ostati doma kot pa zunaj v avtomobilih.

5. BETHEL, NEW YORK STATE
14 AUGUST 1969
32 KM

Približno pol milijona ljubiteljev glasbe je leta 1969 pristalo na Woodstocku – desetkrat večja množica od predvidenega števila obiskovalcev (50.000). Newyorška policija je zavrnila uvedbo alternativnih prometnih načrtov, ki jih je priporočal organizator koncerta.

Nastali zastoj je trajal skozi celoten tridnevni festival. Izvajalci so se pripeljali s helikopterjem, veliko oboževalcev pa je zapustilo svoje avtomobile na cesti in odšlo na festival.

[VIR: https://www.yahoo.com/news/driven-to- despair– history-s- 5-worst- traffic-jams- 133009211.html]

Dela na cesti niso ravno “srčkana” ali zaželjena pri voznikih. Je bolj ali manj težko delo in garanje, pa tudi nevarno. Toda na Japonskem razmišljajo drugače. Namesto navadnih prometnih znakov, postavijo karakterje iz anime risank/filmov, ki z različnimi gestami opozarjajo voznike in se jim opravičujejo za težave, ki jih povzročajo dela na cesti.

Navadne ovire iz cevi in plastike

Ponavadi so ovire sestavljene samo iz cevi in plastičnih podstavkov. Leta 2006 so se odločili, da bodo postavili drugačne ovire, ki bi bile zanimive tudi za turiste.

Prva je bila opica, ki je postala velik hit. Postavljanje takšnih ovir se je razširilo po Japonski. Danes jih vidiš skoraj povsod, kjer opravljajo dela na cesti.

Ena izmed prvi t.i. “srčkanih ovir”

Zakaj so ovire, sestavljene iz raznih karakterjev popularne? Obstaja več teorij.
Prvič, imajo pomirjujoč učinek in s tem zmanjšujejo oz. preprečujejo besnenje voznikov.

Drugič,  te “srčkane ovire” izboljšujejo vtis pri ljudeh: delovišča oz gradbišča ne izgledajo več tako  “groba”.

Tretjič, vozniki ne želijo povoziti teh srčkanih živali, tako da delujejo te ovire tudi preventivno. Je pa res, da nekateri raje gledajo živali kot pa na cesto 🙂  Še posebej pa so zanimiva za otroke. 

[Povzeto po: http://kotaku.com/japan-has-the-cutest-construction-signs-youll-ever-see-742658291]

Horoskop na cesti – kakšni vozniki so različna astrološka znamenja?

KOZOROG
22.december – 20.januar

Tipične vozne lastnosti:
Natančno se držijo omejitev hitrosti na cesti, četudi zamujajo na letališče. Ko imajo kozorogi postavljen cilj v mislih, premorejo neverjetno odločnost in potrpežljivost za dosego le-tega. Četudi traja celo v-e-č-n-o-s-t. Zaradi previdne vožnje redko prejmejo kazen za prekoračitev hitrosti, redno in vestno plačujejo tudi parkirnino.

Nikoli videno:
spustiti drugega voznika na svoj pas zadnjo sekundo: »Aja, oprosti, ali si mi hotel zapreti pot in se vrniti na moj pas, ker se ti ne da potrpežljivo čakati na svojem pasu kot vsi ostali? Ja pa kaj še!?!!«

Izbrano vozilo:
zanesljiv avto, ki mu lahko zaupajo (in mu lahko dajo vzdevek).

VODNAR
21. januar – 19. februar

Tipične vozne lastnosti:
njihova dobrodelna in humanitarna narava jim omogoča, da so zmožni v cestnem zamašku dojeti, kako je vsak voznik pravzaprav del večjega organizma (imenovanega promet), ki se premika kot celota v isti smeri

Nikoli videno:
sprejemanje ukazov. Prijazni in ustrežljivi so vedno pripravljeni narediti vse za splošno dobro. Vendar jih nikakor ne omejujte pri tem, kaj lahko počnejo, mislijo ali kako vozijo.

Izbrano vozilo:
električen avto bo odlično ustrezal njihovi osebnosti. Vodnarji vozijo danes tisto, kar bodo drugi vozili jutri.

RIBI
20. februar – 20. marec

Tipične vozne lastnosti:
za njih je značilno dnevno sanjarjenje v cestnem zamašku. O čem sanjarijo? O tekoči vožnji po milnih mehurčkih, kjer ima avtomobilsko zavarovanje 7 različnih okusov – kot sladoled.

Nikoli videno:
borba za parkirišče v centru mesta. Še več, v kolikor bodo dobili občutek, da je za vami naporen dan, vam bodo celo pomagali pri parkiranju in vas usmerjali, da ne boste poškodovali svojega (ali tujega) vozila. So najbolj nesebično in čustveno nebesno znamenje

Izbrano vozilo:
tisto, ki ga začutijo.

OVEN
21. marec- 20. april

Tipične vozne lastnosti:
ko se na semaforju prižge rumena luč, ovni pritisnejo na plin in na obrazu se jim nariše zadovoljen nasmeh, ko v vzvratnem ogledalu pogledajo nesrečneže, ki stojijo pred rdečo. Entuziazem, samozavest in energija se odražajo tudi v stilu vožnje. So cestni pionirji, saj nenehno izumljajo nove načine kako se izogniti prometnim gnečam (kot so na primer nenehno menjavanje pasov, vožnja po zelenici,…)

Nikoli videno:
ste že kdaj videli ovna, ki mirno prenaša gnečo, ne da bi pri tem kričal različne kletvice in se jezil nad voznimi (ne)sposobnostmi drugih voznikov? Tudi mi ne.

Izbrano vozilo:
njihov avto mora imeti štirikolesni pogon (saj nikoli ne vedo, kdaj jih bo zamikalo zapeljati »off road«) in vozila, ki jih lahko nemilostno preizkušajo na avtocesti in se pri tem seveda ne ozirajo na omejitve hitrosti.

BIK
21. april- 21. maj

Tipične vozne lastnosti:
kadar zagledate voznika, ki ob spuščenih oknih na glas prepeva najnovejši hit, imate najverjetneje opravka z bikom. Ljubitelji narave, ki cenijo majhne užitke v življenju, bodo vztrajali v gostem prometu, saj ne bodo dopustili, da jih prometna konica zaustavi pri njihovem namenu, da se odpravijo v svojo lokal na drugem koncu mesta samo zato, da si lahko privoščijo kozarec svojega najljubšega vina ali kave.

Nikoli videno:
prepozno plačana registracija in avtomobilsko zavarovanje. Čeprav čakajo do zadnjega s plačilom, nikoli ne bodo dopustili, da njihov jekleni konjiček ni pravočasno registriran. Biki so praktični in previdno ravnajo s svojim denarjem, zato se bodo trdo pogajali za cene kot tudi neumorno iskali bencinsko črpalko, kjer bodo lahko najugodnejše natočili tank svojega vozila.

Izbrano vozilo:
njihovo vozilo mora imeti veliko prostora za noge, odlično podporo za hrbet in vzmetenje, ki daje občutek kot da avto lebdi na oblaku.

DVOJČKA
22. maj – 21. junij

Tipične vozne lastnosti:
opravljanje več stvari naenkrat in pogovarjanje po telefonu med vožnjo (upamo, da pri tem uporabljajo prostoročno telefoniranje). Dvojčki so najboljši sopotniki na daljših vožnjah, saj pogovor z njimi nikoli ni dolgočasen, njihove radovednost in radoživost pa enaka tudi po več sto prevoženih kilometrih po ravni cesti.

Nikoli videno:
sedenje na rokah med pogovorom. Dvojčki so izjemno energični, zato pri pogovoru uporabljajo roke. Njihov nivo energije je enak otroškemu, vendar pozor, ne pozabite, da varna vožnja vključuje obe roki na volanu.

Izbrano vozilo:
majhno, a dinamično in vzdržljivo.

RAK
22. junij – 22. julij

Tipične vozne lastnosti:
besnenje, ko jih nevarno prehiti nepotrpežljiv voznik, jih vodi v to, da sledijo temu vozniku vse do rdečega semaforja. Samo zato, da mu lahko pokažejo žugajoč prst in jezne poglede z očitkom zaradi neprevidne vožnje.

Nikoli videno:
povožena veverica, golob, mačka, srna… Rak je eno najbolj srčnih nebesnih znamenj, zato so na cesti še posebej previdni. Raje negujejo, kot škodujejo.

Izbrano vozilo:
ima najboljšo oceno varnosti, obvezna je vsaj vzvratna kamera za pomoč pri parkiranju, še boljše pa kar sistem za pomoč pri parkiranju. Glasnejši je sistem za opozarjanje, boljši je!

LEV
23.julij – 22. avgust

Tipične vozne lastnosti:
radi imajo pozornost, zato so njihove registrske tablice pogosto inovativne kot tudi ostale nalepke na avtu. Večino časa preživijo na prehitevalnem pasu, kjer vodijo karavano ljubiteljev hitrosti. Po naravi so vodje, uživajo v pozornosti drugih, radi se igrajo in zabavajo. Cenijo odzivno publiko, saj so zabavljači – tudi ko v sprejemnici čakajo na menjavo olja.

Nikoli videno:
levi se nikoli ne bodo skušali z govorjenjem izmuzniti kazni za prometni prekršek. Čeprav so izjemno srčni in topli ter imajo zato vse predispozicije, da bi policista znali pregovoriti v zmanjšanje kazni, NIKOLI  ne bodo priznali, da so v zmoti.

Izbrano vozilo:
so samozavestni v vsakem vozilu, vendar običajno izberejo vozila, v katerih lahko pritegnejo levji delež pogledov in občudovanja.

DEVICA
23. avgust – 22.september

Tipične vozne lastnosti:
vsakič, ko na bencinski črpalki napojijo svojega jeklenega konjička, ne pozabijo umiti tudi oken. Z veseljem to storijo tudi na sosednjemu vozilu na črpalki, da le prejmejo potrditev s strani druge osebe…in da pomirijo svoje živce, ki jih razburijo majhne pikice umazanije na steklu in armaturi.

Nikoli videno:
slabo parkirano vozilo. Osebe, rojene v znamenju device, so pravi perfekcionisti, zato obvladajo parkiranje svojega avta z natančno matematično kalkulacijo, pri čemer je avto iz vseh strani enakomerno oddaljen od vseh avtov in roba pločnika. Zaradi osredotočenosti na podrobnosti bo njihov prtljažnik vedno popolno organiziran in urejen.

Izbrano vozilo:
Najraje izberejo dizel, saj želijo biti varčni z gorivom in obožujejo prihranke.

TEHTNICA
23. september  – 22. oktober

Tipične vozne lastnosti:
se vam je že kdaj zgodilo, da ste med vožnjo ali sprehodom s psom opazili, da vam voznik mimoidočega vozila navdušeno maha in vas prijazno pozdravi? Potem ste imeli pravkar srečanje s tehtnico. So dobrodušni in družabni in verjamemo, da imamo vsi isto pravico do asfalta, zato jim nikoli ni problem deliti cesto s kolesarji ali rolkarji. Naredili bodo vse, da bodo v vsaki situaciji diplomatski in ohranili harmonijo ter pravičnost, tudi na cesti, tako da je divjanje na cesti pri njih redek pojav.

Nikoli videno:
sprejemanje odločitev je pri njih težko opravilo, zato nikoli ne bodo sprejeli odločitev o nabavi novih pnevmatik brez da bi sprejemnika vprašali 15 različnih vprašanj o pnevmatikah ter obenem še poklicali svojega partnerja/partnerko za mnenje (osebe, rojene v tehtnici, namreč ne marajo biti samske ali brez čokolade pri roki 😉

Izbrano vozilo:
Kako prosim, bi želeli, da jaz izberem namesto vas?

ŠKORPIJON
23.oktober- 21.november

Tipične vozne lastnosti:
dobro opazujejo okolico, zato vedno vedo, kateri voznik bo zamenjal vozni pas, še predno nakažejo s smerokazom. So najbolj strastno nebesno znamenje, zato jih boste globoko prizadeli in užalili, če se jim ne boste zahvalili, ko vas bodo spustili pri menjavi voznega pasu.

Nikoli videno:
vdanost v usodo. Tudi ko stojijo v neznansko dolgi vrsti za avtomobilsko zavarovanje ali v gneči na cesti, se ne bodo pustili premagati. Dvignili se bodo iz prahu (ostalih čakajočih voznikov) kot feniks in ob premikanju vrste našli vedno znova novo razumevanje življenja in čakanja. Vendar pozor, nikar si ne želite biti sopotnik v avtu v gneči ali čakati na sosednjem stolu v čakalnici, saj boste izvedeli celotno njihovo življenjsko zgodbo, ne da bi pri tem spregovorili eno besedo.

Izbrano vozilo:
vročekrven avto, ki ima motor močan kot njihov karakter.

STRELEC
22.november – 21.december

Tipične vozne lastnosti:
ko vas strelec zadnjo sekundo vpraša ali bi šli danes z njim na izlet z avtom, morate obvezno odgovoriti »SEVEDA!«. Njihov svobodni duh je vedno pripravljen za nove dogodivščine, radi širijo svoja obzorja ter osvajajo nove ceste s svojim avtom. Obenem imajo ekstravaganten okus, zato ne bodo zadovoljni, če bo ta izlet vključeval prenočitev v kakšnem starem, zanikrnem hotelu.

Nikoli videno:
pesimizem. Optimizem strelca je težko zatreti, zato boste iz njihovih ust slišali besede kot so: »Ko bi le lahko gledal novega James Bonda v avtu, potem čakanje v gneči niti ne bi bilo tako neprijetno!«

Izbrano vozilo:
bleščeč kabrio

Vir:[http://www.avtotehna-vis.si/aktualno/visko_svetuje_horoskop_na_cesti.html]

Žalostno, ampak zaradi človeškega faktorja se vožnja v napačni smeri dogaja znova in znova. Na to nas tu in tam spomnijo tudi mediji z objavo Dars-ovih posnetkov nadzornih kamer pozicioniranih na avtocestah. In takrat vedno znova pomislimo, kakšno srečo so imeli vsi udeleženi, saj so »jo za las odnesli brez prask«. Žal pa se vedno ne izide.

KAJ NAJ TOREJ STORIMO?

Če imamo srečo in po radiu slišimo le obvestilo, da je na našem odseku avtoceste voznik, ki vozi v napačni smeri:

• povečajmo pozornost in zmanjšamo hitrost, v nobenem primeru ne prehitevajmo, saj voznik v večini primerov vozi po njegovem skrajnem desnem prometnem pasu (z naše strani je to pas za prehitevanje);
• vozimo po desnem prometnem pasu;
• če je le mogoče, zapeljemo na počivališče in počakamo na preklic obvestila oz. se o tem pozanimamo na telefonski številki 112 (center za obveščanje) ali 1970 (prometno-informacijski center za državne ceste – PIC).

Če vozimo po desnem prometnem pasu avtoceste, ko se nam iz nasprotne smeri že nepravilno približuje drugo vozilo. V tem primeru:

• vklopimo varnostne utripalke, da opozorimo vozila za nami o nevarnosti;
• čim prej zapeljemo na skrajno desno stran smernega vozišča;
• s svetlobnimi opozorilnimi znaki opozarjamo voznika, da je njegova vožnja napačna in nevarna;
• pazimo na dogajanje za svojim vozilom;
• če imamo v vozilu potnike, naj nekdo takoj pokliče na tel.113 (policijo) ali 1970 (prometno-informacijski center za državne ceste – PIC) in jih obvesti o nevarnosti, tako se bodo tudi na portalih, ki so nameščeni nad AC lahko takoj pojavila opozorila za druge voznike.

Če pri prehitevanju opazimo, da se nam z nasprotne smeri nepravilno približuje drugo vozilo:

• vklopimo varnostne utripalke, da opozorimo vozila za nami o nevarnosti;
• se čim prej in čim bolj varno vrnemo na desni prometni pas – na skrajno desno stran smernega vozišča  ter pazimo na dogajanje okrog našega vozila;
• nekdo v vozilu naj takoj pokliče na zgoraj omenjene telefonske številke in opozori na nevarnost.

P.S.

In še ena resnična anekdota, ki nam jo je zaupal dober prijatelj:

Bilo je lepo sobotno popoldne, ko se njegov 80. letni oče, sicer še zelo vitalen gospod, odloči obiskat grob svoje žene. Seveda z avtomobilom, da ne bo pomote. Da pa se ne bi vozil sam, osveščeni gospod povabi zraven še svoja prijatelja – starejši par, da se peljejo skupaj. Najhitrejša povezava do pokopališča je hitra cesta in seveda, za vitalnega gospoda, najboljša izbira.

Pot do tja ni predstavljala težav. No, za našega gospoda tudi pot nazaj ne. Pogovor v avtu je stekel in tudi vključevanje na hitro cesto je potekalo brez težav, saj prometa ni bilo veliko. Kot bi mignil, so bili že na četrt poti, ko njegov prijatelj opazi, da jim nasproti vozeči avtomobili »blinkajo«, trobijo in vozniki nekaj kažejo skozi šipo.

Seveda vase prepričan šofer hitro pomiri vznemirjenega prijatelja: »Pepi, pa saj veš, da me veliko ljudi pozna, me pač pozdravljajo.«

K sreči se je njihova avantura končala brez posledic.